Activity

Полировать следует до того момента, как на фаре не останется следов каких-либо повреждений. Почему полировка фар в домашних условиях выгодна? Прежде всего, самостоятельное осуществление этого процесса позволит сэкономить значительную сумму. Второй довод – это качество. Сам автовладелец сделает полировку фар с максимальным старанием, будет соблюдать технологию, чтобы не повредить поверхность и достичь идеального результата. Такой гарантии не дает обращение на СТО. Здесь процедуру могут произвести частично, что приведет к быстрому помутнению фар. Бытует мнение, что стеклянные фары обязательно нужно полировать у профессионалов, в то время как пластиковые можно восстанавливать самостоятельно. Это ошибочное мнение, при четком соблюдении технологии полировки материал из которого изготовлен оптический прибор не имеет значения также как стоимость автомобиля. Каждый может провести эту процедуру и получить результат не хуже, чем на СТО. Исключением являются случаи, когда не хватает времени или не жалко денег. Чтобы наглядно показать экономическую выгоду самостоятельного восстановления поверхности оптических приборов нужно узнать, сколько стоит полировка фар.

Наконец, потребуется шлифмашинка. Или электродрель. Но важно, чтобы она имела регулировку оборотов, потому что пластик фары большими оборотами легко перегреть, и тогда точно его нужно будет менять на новый. К дрели ещё нужно будет найти мягкий шлифовальный круг, на который мы будем наносить полироль. И последнее – малярный скотч. Если всё это у вас есть, то вы, наверное, счастливый человек. И вполне можете справиться с предстоящей работой. Начнём с того, что оклеим малярным скотчем все элементы, которые соприкасаются с фарами. Это поможет нам не повредить их наждачкой или шлифовальной машинкой. В нашем случае скотчем отделим ещё и указатели поворотов, которые тут в одном блоке с фарой: его мы полировать всё равно не будем. А теперь – самая муторная, но необходимая работа: нам предстоит убрать крупные дефекты наждачной бумагой. В первую очередь – царапины. Наждачная бумага тонкая, поэтому лучше подготовить какую-то основу, которую можно этой бумагой обернуть. Поролоновая губка не подошла, она слишком мягкая. А вот деревянный брусок – самое то.Растворить уксус возможно и в воде.

Снимать фару будем только тогда, когда нужна будет их внутренняя полировка. Так же необходимо защитить уплотнительные резинки, так как они возможно повредятся от воздействия абразива или других полировочных средств. Пыль и грязь убираем с помощью специальных моющих средств, можно даже применить уксусный раствор. Растворить уксус возможно и в воде. В качестве инструмента для полировки применяем шлифовальную машинку, или, если такой нет в наличии, подойдет и электродрель. После проведения шлифовки поверхность фар станет матовой, но опасаться этого не нужно: после полировки автомобиль снова засияет. Перед полировкой фар необходимо протереть пластик микрофиброй. Надевается полировочная насадка на машинку (вместо нее можно использовать дрель или болгарку). Минимальное количество полироли наносится на диск прибора, после чего на небольших оборотах осторожно паста распределяется по поверхности осветительного прибора. Полировать фары нужно плавно, по кругу, продвигаясь к краю от центра. Важно следить за тем, чтобы поверхность фонарей не нагревалась от трения полировочным прибором. Каждую фару нужно обрабатывать на протяжении 5-7 минут.

На следующем этапе полировки необходимо устранить матовый и тусклый эффект пластика. Для этого на поверхность остекления наносим слой абразивной среднезернистой пасты №74. С помощью этого материала, который заполнит все микротрещины и неровности, нужно придать пластику гладкий прозрачный вид. Паста втирается полировочным поролоновым кругом на оборотах шлифовальной машинки не более 2000 об/мин. Вместо поролонового круга можно использовать шерстяную насадку. Но овчина менее эффективна и требует большего расхода полировочной пасты. Выполнить полировку фар можно и вручную без использования шлифовальной машины или дрели. Эта процедура выполняется в аналогичном порядке, но при этом вам потребуется значительно больше времени. После удачной полировки фар будут видны все изъяны остекления внутри. Возможно, придётся разобрать блок-фару и удалить пыль или помутнение. Чтобы убрать грязь на остеклении с внутренней стороны потребуется фен, лучше промышленный. Если такого инструмента нет, можно воспользоваться обычным феном для волос. Сначала хорошо прогреваем стыки корпуса с остеклением. При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить нагретое стекло.